ಲೈನಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪರ್ಸೋನಾ 29938 ಬ್ರಾಂಡ್ ಕಿಯಾನ್ಜಿಯಾಂಗ್ ಫ್ರಿಕ್ಷನ್

ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆ

ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ನಂ.: WVA 19032
ಗಾತ್ರ: 220*180*17.5/11
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: ಬೆಂಜ್ ಟ್ರಕ್
ವಸ್ತು: ಕಲ್ನಾರಿನಲ್ಲದ, ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಫೈಬರ್, ಸೆಮಿ-ಮೆಟಲ್

ವಿಶೇಷಣಗಳು

1. ಶಬ್ದರಹಿತ, 100% ಕಲ್ನಾರಿನ ಮುಕ್ತ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ.
2. ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಮಯ.
3. ಅಸಾಧಾರಣ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಶಕ್ತಿ.
4. ಕಡಿಮೆ ಧೂಳಿನ ಮಟ್ಟ.
5. ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ರಿವರ್ಟಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ಸ್

ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾದ ಲೈನಿಂಗ್ ಇದೆ.ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ವಾರಂಟಿ ಸಮಯವಿದೆ.ಹಿಂದಿನ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ನಲ್ಲಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ವಸ್ತುವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಪದವನ್ನು ರಿವೆಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಲೈನಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೌಖಿಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಜೋಡಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ರಿವರ್ಟಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಲೈನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ಯಾಡ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಲೈನಿಂಗ್ಸ್

ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟುಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ದೈನಂದಿನ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಂಶಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು:
1. ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 5,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಉಳಿದ ದಪ್ಪವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಶೂನ ಉಡುಗೆ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಉಡುಗೆಗಳ ಮಟ್ಟವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆಯೇ, ಅದು ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದೇ ಮುಕ್ತವಾಗಿ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಮತ್ತು ಇದು ಅಸಹಜವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕು.
2. ಬ್ರೇಕ್ ಶೂಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಲೈನರ್ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಶೂ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಘರ್ಷಣೆಯ ವಸ್ತುವು ಸವೆಯುವವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಡಿ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜೆಟ್ಟಾ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ, ಹೊಸ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ದಪ್ಪವು 14 ಎಂಎಂ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಬದಲಿಗಾಗಿ ಮಿತಿ ದಪ್ಪವು 7 ಎಂಎಂ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 3 ಎಂಎಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಲೈನರ್‌ನ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ದಪ್ಪವೂ ಸೇರಿದೆ. ಸುಮಾರು 4 ಮಿಮೀ ವಸ್ತು.ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಉಡುಗೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಉಪಕರಣವು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ.ಬಳಕೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಅವುಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಬಹುದಾದರೂ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
3. ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಮೂಲ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು.
4. ಶೂಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.ಬಲವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಒತ್ತಲು ಇತರ ಕ್ರೌಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಸ್ಕ್ರೂನ ಬಾಗುವಿಕೆಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಂಟಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
5. ಶೂ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಶೂ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲು ಮರೆಯದಿರಿ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೊದಲ ಪಾದದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಇಲ್ಲ, ಇದು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
6. ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಓಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಹೊಸದಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾದ ಶೂ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓಡಿಸಬೇಕು.