ಆಟೋ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಪರಿಕರಗಳು 19932 ಬೆರಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್

ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆ

ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಸಂಖ್ಯೆ: WVA 19932
ಗಾತ್ರ: 262*203*19
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: SCANIA TRUCK
ವಸ್ತು: ಕಲ್ನಾರಿನೇತರ, ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಫೈಬರ್, ಅರೆ-ಲೋಹ
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲ:
ಕಲ್ನಾರಿನೇತರ, ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಫೈಬರ್, ಅರೆ-ಲೋಹ, ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಸ್ತುಗಳು ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಕಣ ವಸ್ತುವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ವಿಶೇಷಣಗಳು

1. ಶಬ್ದರಹಿತ, 100% ಕಲ್ನಾರು ಮುಕ್ತ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮುಕ್ತಾಯ.
2. ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ.
3. ಅಸಾಧಾರಣ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಶಕ್ತಿ.
4. ಧೂಳಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.
5. ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸೆಮಿ-ಮೆಟಾಲಿಕ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್

ಅರೆ-ಲೋಹ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಒರಟಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಉಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಫೈಬರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಸಂಯುಕ್ತವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನೋಟದಿಂದ (ಸೂಕ್ಷ್ಮ ನಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಣಗಳು), ಕಲ್ನಾರಿನ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಕಲ್ನಾರಿನೇತರ ಸಾವಯವ ಪ್ರಕಾರದ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ (NAO) ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವು ಕೆಲವು ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ.
ಉಕ್ಕಿನ ಉಣ್ಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅರೆ-ಲೋಹದ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಸ್ಬೆಸ್ಟೋಸ್ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ಅರೆ-ಲೋಹದ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಹದ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಹದ ಅಂಶವು ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್‌ನ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅರೆ-ಲೋಹದ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್‌ಗೆ ಅದೇ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಒತ್ತಡದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಚಲನೆಯ ಪರಿಣಾಮ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಹದ ಅಂಶವು ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅಥವಾ ಡ್ರಮ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದರ್ಥ.
ಅರೆ-ಲೋಹದ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದರ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ. ಆಸ್ಬೆಸ್ಟೋಸ್ ಪ್ರಕಾರದ ಕಳಪೆ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್‌ಗಳ ಕಳಪೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅವು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ರೋಟರ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಅವುಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಶಾಖವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ, ಅದು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಕುಗ್ಗಲು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಕುದಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಶಾಖವು ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಮೇಲೂ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಈ ಘಟಕಗಳ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಮರು ಜೋಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.