ಲೈನಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪರ್ಸೋನಾ 29938 ಬ್ರಾಂಡ್ ಕಿಯಾಂಜಿಯಾಂಗ್ ಫ್ರಿಕ್ಷನ್

ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆ

ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಸಂಖ್ಯೆ: WVA 19032
ಗಾತ್ರ: 220*180*17.5/11
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: ಬೆಂಜ್ ಟ್ರಕ್
ವಸ್ತು: ಕಲ್ನಾರಿನೇತರ, ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಫೈಬರ್, ಅರೆ-ಲೋಹ

ವಿಶೇಷಣಗಳು

1. ಶಬ್ದರಹಿತ, 100% ಕಲ್ನಾರು ಮುಕ್ತ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮುಕ್ತಾಯ.
2. ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ.
3. ಅಸಾಧಾರಣ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಶಕ್ತಿ.
4. ಧೂಳಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.
5. ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ರಿವರ್ಟಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್‌ಗಳು

ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾದ ಲೈನಿಂಗ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಖಾತರಿ ಸಮಯವಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಪದವನ್ನು ರಿವೆಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಲೈನಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೌಖಿಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಲೈನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿವೆಟಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ಯಾಡ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಜೋಡಣೆಯಾಗಿದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಲೈನಿಂಗ್‌ಗಳು

ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬೇಗನೆ ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂಗಳನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೈನಂದಿನ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು:
1. ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 5,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಉಳಿದ ದಪ್ಪವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಶೂನ ಉಡುಗೆ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಉಡುಗೆಯ ಮಟ್ಟವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆಯೇ, ಅದು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದೇ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದು ಅಸಹಜವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕು.
2. ಬ್ರೇಕ್ ಶೂಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಲೈನರ್ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತವೆ. ಶೂ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತು ಸವೆಯುವವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಡಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜೆಟ್ಟಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ, ಹೊಸ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ದಪ್ಪವು 14 ಮಿಮೀ, ಆದರೆ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಮಿತಿ ದಪ್ಪವು 7 ಮಿಮೀ ಆಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 3 ಮಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಲೈನರ್‌ನ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 4 ಮಿಮೀ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುವಿನ ದಪ್ಪವೂ ಸೇರಿದೆ. ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅಲಾರ್ಮ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಉಡುಗೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಉಪಕರಣವು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ಬಳಕೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ಶೂಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಅವುಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಬಹುದಾದರೂ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
3. ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಮೂಲ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು.
4. ಶೂಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ವಿಶೇಷ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಬಲವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಒತ್ತಲು ಇತರ ಕ್ರೌಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನ ಗೈಡ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
5. ಶೂ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಶೂ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲು ಮರೆಯದಿರಿ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೊದಲ ಪಾದದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
6. ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅದು 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸದಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾದ ಶೂ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓಡಿಸಬೇಕು.